1. ශීත ගබඩාවේ අත්තිවාරම අඩු උෂ්ණත්වයෙන් බලපෑමට ලක් වන අතර, පසෙහි තෙතමනය පහසුවෙන් කැටි වේ. කැටි කිරීමෙන් පසු පසෙහි පරිමාව ප්රසාරණය වීම නිසා, එය බිම කැඩී යාම සහ සම්පූර්ණ ගොඩනැගිලි ව්යුහය විරූපණයට හේතු වන අතර, එමඟින් ශීත ගබඩාව භාවිතයට නුසුදුසු වනු ඇත. මේ හේතුව නිසා, ඵලදායී පරිවාරක තට්ටුවක් තිබීමට අමතරව, පස කැටි වීම වැළැක්වීම සඳහා අඩු උෂ්ණත්ව ශීත ගබඩාවේ බිම ද ප්රතිකාර කළ යුතුය. ශීත ගබඩාවේ පහළ තහඩුවට විශාල භාණ්ඩ ප්රමාණයක් ගොඩගැසීමට අවශ්ය වන අතර, විවිධ පැටවීමේ සහ බෑමේ ප්රවාහන යන්ත්රෝපකරණ සහ උපකරණ ද පසු කිරීමට අවශ්ය වේ, එබැවින් එහි ව්යුහය ශක්තිමත් විය යුතු අතර විශාල දරණ ධාරිතාවක් තිබිය යුතුය. ගොඩනැගිලි ව්යුහයන් අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරවල, විශේෂයෙන් ආවර්තිතා කැටි කිරීමේ සහ දියවන චක්රවලදී හානිවලට ගොදුරු වේ. එබැවින්, ශීත ගබඩා ස්ථාපන ද්රව්ය සහ ශීත ගබඩාවේ එක් එක් කොටස ඉදිකිරීම සඳහා ප්රමාණවත් හිම ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
2. ශීතාගාර ස්ථාපනය කිරීමේදී, ජල වාෂ්ප විසරණය සහ වාතය විනිවිද යාම වැළැක්විය යුතුය. එළිමහන් වාතය ආක්රමණය කරන විට, එය ශීතාගාර පරිභෝජනය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ගබඩාවට තෙතමනය ද ගෙන එයි. තෙතමනය ඝනීභවනය වීම ගොඩනැගිලි ව්යුහයට, විශේෂයෙන් තාප පරිවාරක ව්යුහයට, තෙතමනය හා කැටි කිරීමෙන් හානි වීමට හේතු වේ. විශිෂ්ට මුද්රා තැබීම සහ තෙතමනය සහ වාෂ්ප බාධක ගුණාංග.
3. ශීතාගාර ස්ථාපනය කිරීමේදී, සිසිලන විදුලි පංකාව ස්වයංක්රීයව හිම ඉවත් කිරීම පාලනය කරන උපකරණ තෝරා ගත යුතුය. හොඳම හිම ඉවත් කිරීමේ කාලය දැනීම සඳහා ස්වයංක්රීය පාලන පද්ධතියට සුදුසු සහ විශ්වාසදායක හිම ස්ථර සංවේදකයක් හෝ අවකල පීඩන සම්ප්රේෂකයක් තිබිය යුතුය; අධික උණුසුම වැළැක්වීම සඳහා සාධාරණ හිම ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියක් සහ සිසිලන විදුලි පංකා වරල් උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් තිබිය යුතුය.
4. ශීත ගබඩා ඒකකයේ පිහිටීම වාෂ්පකාරකයට හැකි තරම් සමීප වන අතර, එය නඩත්තු කිරීමට පහසු වන අතර හොඳ තාප විසර්ජනයක් ඇත. එය පිටතට ගෙන ගියහොත්, වියනක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන අතර, ශීත ගබඩා ඒකකයේ කොන් හතර කම්පන-ප්රතිරෝධී ගෑස්කට් සමඟ තැබිය යුතුය. ස්ථාපන මට්ටම ස්ථිර වන අතර, එය මිනිසුන්ට ස්පර්ශ කිරීමට පහසු නොවේ.
5. ශීතාගාර ඒකකයේ රේඩියේටරය ශීතාගාර ඒකකයට හැකි තරම් සමීපව තැබිය යුතුය. ශීතාගාර ඒකකයේ ඉහළ ස්ථානයේ එය තැබීම වඩා හොඳය. රේඩියේටර් ස්ථාපන ස්ථානයේ හොඳම තාප විසර්ජන පරිසරය තිබිය යුතුය. ටියුරියර් කෙටි පරිපථයක් නොවිය යුතු අතර අනෙකුත් කවුළු (විශේෂයෙන් නේවාසික කවුළු) සහ උපකරණවලට මුහුණලා තිබිය යුතුය. එය බිම සිට මීටර් 2 ක් උස විය යුතු අතර ස්ථාපන මට්ටම ස්ථිර විය යුතුය.
6. ශීත ගබඩා ඒකකයේ තඹ පයිප්ප, වායු සමීකරණ කේබල් බැඳීම් සමඟ පරිවාරක පයිප්ප සහ වයර් හරහා එකම දිශාවට ඔතා තැබිය යුතු අතර, නල මාර්ග හැකිතාක් කෙළින් විය යුතු අතර කොටස් වශයෙන් සවි කළ යුතුය.
7. වායු සමීකරණ කේබල් බැඳීම් සමඟ වයරය ගැටගැසීමට අමතරව, එය රැලි සහිත හෝස් හෝ කේබල් කට්ට මගින් ආරක්ෂා කළ යුතුය. උෂ්ණත්ව සංදර්ශක වයර් හැකිතාක් වයර් වලට ආසන්නව නොතැබිය යුතුය.
8. ශීතාගාර ඒකකයේ කන්ඩෙන්සර් සහ වාෂ්පකාරකය කර්මාන්ත ශාලාව තුළ තද කර මුද්රා තබා ඇති බැවින්, පැකේජය විවෘත කිරීමේදී පීඩනයක් තිබිය යුතු අතර, කාන්දුවක් තිබේදැයි ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය. තඹ පයිප්පවල කෙළවර දෙකෙහිම දූවිලි මුද්රා තැබීමේ මිනුම් තිබිය යුතුය. නලයට දූවිලි ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා එය මුද්රා තබා ඇත. ඝනීභවනය, ශීතාගාර ධාරකය, වාෂ්පකාරකය සහ තඹ නළය වෙල්ඩින් ක්රමය මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අතුරු මුහුණත ස්ථිර හා අලංකාර වේ. ශීතාගාර තුළ යම් අඩු උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා, ශීතාගාර ගබඩාවේ බිත්ති, බිම් සහ පැතලි වහලවල් තබා ඇත.
9. එබැවින්, ඉක්මන්-ශීතකරණ ශීතාගාර ස්ථාපන ව්යාපෘතිය සාමාන්ය කාර්මික සහ සිවිල් ගොඩනැගිලිවලට වඩා වෙනස් වන අතර එහි අද්විතීය ව්යුහය ඇත. ශීතාගාර ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් ජල වාෂ්ප පැතිරීම සහ වාතය විනිවිද යාම වළක්වයි. බාහිර ලෝකයෙන් තාපය අඩු කිරීම සඳහා තාප පරිවාරක ද්රව්යයේ යම් ඝනකමක්. සූර්යයාගේ විකිරණ ශක්තිය අවශෝෂණය අඩු කිරීම සඳහා, ශීතාගාර ගබඩාවේ බාහිර බිත්ති මතුපිට සාමාන්යයෙන් සුදු හෝ ලා වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. ශීතාගාර ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පර්යන්ත හෝ සම්බන්ධක වයර් සම්බන්ධක ලිහිල්ද, වයසට යාමද, සහ ලෝහ ආවරණය වයරය මත සිරවී තිබේද යන්න ඇතුළුව සැඟවුණු අනතුරු ඉවත් කිරීම සඳහා පද්ධතියේ පුළුල් විදුලි ආරක්ෂණ පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතුය.
10. තෙල් සයිට් වීදුරු සහ තෙල් පීඩන ආරක්ෂණ උපාංගයක් නොමැති සම්පූර්ණයෙන්ම සංවෘත සම්පීඩක සහ වායු සිසිලන සම්පීඩක සඳහා, තෙල් හිඟයක් ඇති විට තෙල් පීඩන ආරක්ෂණ උපාංගය ස්වයංක්රීයව නතර වීමට හැකි විය යුතුය. අධික සම්පීඩක ශබ්දය, කම්පනය හෝ ධාරාව තෙල් නොමැතිකමට සම්බන්ධ විය හැකිය. සම්පීඩකයේ සහ පද්ධතියේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් නිවැරදිව විනිශ්චය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. පරිසර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, සමහර තෙල් පීඩන ආරක්ෂණ උපාංග අසමත් විය හැකි අතර, එමඟින් සම්පීඩකය අක්රිය වීමට හේතු වේ.
11. තෙල් මට්ටම උච්චාවචනය වීම හෝ තෙල් කම්පනය පවා වැළැක්වීම සඳහා හිම ඉවත් කිරීමේ චක්රයේ සංඛ්යාතය සහ එක් එක් අඛණ්ඩතාවයේ කාලසීමාව ප්රවේශමෙන් සකස් කළ යුතුය. වේගය ඉතා අඩු නම්, ලිහිසි තෙල් ආපසු එන ගෑස් නල මාර්ගයේ පවතිනු ඇති අතර, ශීතකාරක කාන්දුවක් ඇති විට ආපසු එන ගෑස් වේගය අඩු වන අතර, එය ඉක්මනින් සම්පීඩකය වෙත ආපසු යාමට නොහැකි වනු ඇත.
12. සීතල ගබඩාවේ ස්ථාපනය කර ඇති තෙල් ආපසු ලබා දෙන නැමීම් අතර දුර සුදුසු විය යුතුය. තෙල් ආපසු ලබා දෙන නැමීම් ගණන සාපේක්ෂව විශාල වූ විට, ලිහිසි තෙල් ටිකක් එකතු කළ යුතුය. සම්පීඩකය වාෂ්පකාරකයට වඩා ඉහළින් පිහිටා ඇති විට, සිරස් ආපසු යන නළයේ තෙල් ආපසු යන නැමීම අවශ්ය වේ. තෙල් ආපසු එන නැමීම හැකි තරම් සංයුක්ත විය යුතුය. වාතය ආපසු එන වේගය අඩු වන අතර, සීතල ගබඩාවේ ස්ථාපනය කර ඇති විචල්ය බර පද්ධතියේ තෙල් ආපසු එන නල මාර්ගය ද ප්රවේශම් විය යුතුය. බර අඩු වූ විට. ඉතා අඩු වේගය තෙල් ආපසු එන සඳහා හොඳයි. අඩු බරක් යටතේ තෙල් ආපසු එන බව සහතික කිරීම සඳහා, සිරස් චූෂණ නළයට ද්විත්ව නැගීම භාවිතා කළ හැකිය. සීතල ගබඩාවේ ස්ථාපනය කර ඇති ලිහිසි තෙල් නල මාර්ගයේ පමණක් ඉතිරි කළ හැකිය, තෙල් ආපසු එන තෙල් ධාවනය වන තෙල්වලට වඩා අඩු වන අතර, සම්පීඩකය නිතර ආරම්භ කිරීම තෙල් ආපසු එන මාර්ගයට ප්රයෝජනවත් වේ. අඛණ්ඩ ක්රියාකාරී කාලය ඉතා කෙටි බැවින්, සම්පීඩකය නතර වන අතර ආපසු එන නළයේ ස්ථාවර අධිවේගී වායු ප්රවාහයක් සෑදීමට කාලයක් නොමැති අතර, සම්පීඩකය තෙල් හිඟයක් ඇති කරයි. ධාවන කාලය කෙටි වන තරමට, නල මාර්ගය දිගු වන තරමට, පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට, තෙල් ආපසු ලබා දීමේ ගැටළුව වඩාත් කැපී පෙනේ.
13. ලිහිසි තෙල් ස්වල්පයක් හෝ නොමැති නම්, බෙයාරින් මතුපිට දැඩි ඝර්ෂණයක් ඇති වන අතර, තත්පර කිහිපයක් ඇතුළත උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යනු ඇත. මෝටරයේ බලය ප්රමාණවත් තරම් විශාල නම්, දොඹකරය භ්රමණය වෙමින් පවතින අතර, දොඹකරය සහ බෙයාරින් මතුපිට ගෙවී යාම හෝ සීරීම සිදු වේ, එසේ නොමැතිනම් දොඹකරය බෙයාරින් මගින් අගුළු දමා භ්රමණය වීම නතර වේ. සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයේ ප්රත්යාවර්ත චලිතය සඳහා ද මෙයම සත්ය වේ. තෙල් නොමැතිකම නිසා ඇඳීම් හෝ සීරීම් ඇති වේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, පිස්ටනය සිලින්ඩරයේ සිරවී චලනය විය නොහැක.
14. ශීතාගාර තුළ සවිකර ඇති පිස්ටනය ගෙවී යාම ආදිය හේතුවෙන් කාන්දු වුවහොත්, ලිහිසි තෙල් සම්පීඩක ආවරණයට නැවත පැමිණීමෙන් අදහස් වන්නේ එය දොඹකරයට නැවත පැමිණීම නොවේ. දොඹකරයේ පීඩනය ඉහළ යන අතර පීඩන වෙනස හේතුවෙන් තෙල් ආපසු චෙක් කපාටය ස්වයංක්රීයව වැසෙයි. ආපසු නළයෙන් ආපසු ලබා දෙන ලිහිසි තෙල් මෝටර් කුහරය තුළ පවතින අතර දොඹකරයට ඇතුළු විය නොහැක. මෙය අභ්යන්තර තෙල් ආපසු පැමිණීමේ ගැටළුවයි. තෙල් හිඟයක් ඇති කරයි. ගෙවී ගිය පැරණි යන්ත්රවල සිදුවන මෙවැනි අනතුරකට අමතරව, ශීතකාරක සංක්රමණය නිසා ඇතිවන ද්රව ආරම්භය ද අභ්යන්තර තෙල් ආපසු පැමිණීමේ දුෂ්කරතා ඇති කරයි, නමුත් සාමාන්යයෙන් කාලය කෙටි වේ, උපරිම වශයෙන් මිනිත්තු දහයක්. සම්පීඩකයේ තෙල් මට්ටම අඛණ්ඩව පහත වැටෙන බව නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර අභ්යන්තර තෙල් ආපසු පැමිණීමේ ගැටළුව ඇති වේ. හයිඩ්රොලික් ආරක්ෂක උපාංගය ක්රියාත්මක වන තුරු. සම්පීඩකය වසා දැමීමෙන් පසු දොඹකරයේ තෙල් මට්ටම ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වේ. අභ්යන්තර තෙල් ආපසු පැමිණීමේ ගැටලුවට මූලික හේතුව සිලින්ඩරයේ කාන්දුවයි, සහ ගෙවී ගිය පිස්ටන් සංරචක නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-11-2022
