ශීතකරණ සම්පීඩකය සම්පීඩකය තෙල් ආපසු ලබා නොදේ, මූල හේතුව කුමක්ද?

සම්පීඩකය යනු අධිවේගී මෙහෙයුමක් සහිත සංකීර්ණ යන්ත්රයකි. සම්පීඩක ක්රැන්ෂාෆ්ට්, ෙබයාරිං, ද ds ු, පිස්ටන් සහ වෙනත් චලනය වන කොටස් ප්රමාණවත් ලෙස ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම, පිස්ටන් සහ වෙනත් චලනය වන කොටස් යන්ත්රයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමේ මූලික අවශ්යතාවය වේ. මේ හේතුව නිසා, සම්පීඩක නිෂ්පාදකයින්ට ලිහිසි තෙල්වල නිශ්චිත ශ්රේණි භාවිතා කිරීම අවශ්ය වන අතර ලිහිසි තෙල්වල තෙල් මට්ටම සහ වර්ණය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ශීතකරණ පද්ධතියේ නොසැලකිල්ල නිසා, ඉදිකිරීම් හා නඩත්තු කිරීම, සම්පීඩකයේ තෙල් නොමැතිකම, කෝප්ලේඛයේ තෙල් නොමැතිකම, කෝපය කෝපය, ද්රව ප්රතිලාභ තනුක, ශීතකරණයේ ෆ්ලෂ්, තෙල් භාවිතය පොදු වේ.

1. ලිහිසි කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ

ඇඳීමට සෘජු හේතුව: ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. තෙල් නොමැතිකම අනිවාර්යයෙන්ම ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීමක් ඇති කරන නමුත් ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම තෙල් හිඟයෙන් අනිවාර්යයෙන්ම ඇති නොවේ.

පහත සඳහන් හේතු තුනේ ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම ද හේතු විය හැක:

ලිහිසි තෙල් දරණ මතුපිටට ළඟා විය නොහැක.

ලිහිසි තෙල් දරණ මතුපිටට ළඟා වී ඇතත්, එහි දුස්ස්රාවිතතාවය ප්රමාණවත් .ණකමක තෙල් පටියක් සෑදීමට නොහැකි තරම් කුඩාය.

ලිහිල් තෙල් දරණ මතුපිටට ළඟා වී තිබුණද, අධික ලෙස උරිං කිරීම හේතුවෙන් එය දිරාපත් වී ඇති අතර ලිහිසි කිරීමට නොහැකි වීම දිරාපත් සහගතය.

අහිතකර බලපෑම් ඇති කර ඇත: තෙල් චූෂණ ජාලය හෝ තෙල් සැපයුම නල මාර්ග අවහිර කිරීම, තෙල් පොම්ප අසාර්ථකත්වය ආදිය ලිහිසි තෙල් ලිහිසි තෙල් ලබා දීමට බලපාන අතර, ලිහිසි තෙල් තෙල් පොම්පයෙන් away ත්ව සිටින iction ර්ෂණ මතුපිටට ළඟා විය නොහැක. තෙල් චූෂණ දැල සාමාන්යයි, නමුත් දරණ ඇඳුම්, අධික නිෂ්කාශනය ආදිය තෙල් කාමුක හා අඩු තෙල් පීඩනය ආදිය, තෙල් පොම්පයට තෙල් ලිහිල් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

විවිධ හේතු නිසා (සම්පීඩකයේ ආරම්භක අවධිය ඇතුළුව), ලිහිල් තෙල් ලිහිල් කිරීමකින් තොරව iction ර්ෂණ මතුපිට උෂ්ණත්වය ද ඇතුළුව, ලිහිසි තෙල් 175 ° C ඉක්මවා ඉවත් කිරීමට පටන් ගනී. "ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම-iction ර්ෂණය-තෙල් දූපතක්" සාමාන්ය විෂ චක්රයක් වන අතර රොඩ් පතුවළ අගුලු දැමීම හා පිස්ටන් තදබදය ඇතුළුව බොහෝ දරුණු අනතුරු මෙම විෂම චක්රයට සම්බන්ධ වේ. කපාට තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පිස්ටන් පින් ඇඳීම පරීක්ෂා කරන්න.

2. තෙල් නොමැතිකම

තෙල් නොමැතිකම වඩාත් පහසුවෙන් හඳුනාගත් සම්පීඩක දෝෂ වලින් එකකි. සම්පීඩකය තෙල් හිඟ වන විට, ක්රෑන්ක්කේස් හි ලිහිසි තෙල් ටිකක් හෝ ලිහිසි තෙල් නොමැත.

සම්පීඩකයෙන් පිටවන ලද ලිහිසි තෙල් නැවත පැමිණෙන්නේ නැත: ලිහිසි තෙල් නැවත පැමිණෙන්නේ නැත්නම් සම්පීඩකය තෙල් ප්රමාණයෙන් තෙල් වලින් අඩු වේ.

සම්පීඩකයෙන් තෙල් ආපසු ලබා දීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

එකක් තෙල් බෙදුම්කරු නැවත තෙල්.

අනෙක තෙල් ආපසු පයිප්පයක් වේ.

පද්ධති නල මාර්ගයට ඇතුළු වන තෙල් ප්රමාණය බෙහෙවින් අඩු කරන සම්පීඩකයේ පිටවන මාර්ගයේ පිටවන මායිම මත තෙල් බෙදුම්කරු ස්ථාපනය කර ඇත. එමඟින් පද්ධති නල මාර්ගයට ඇතුළු වන තෙල් ප්රමාණය බෙහෙවින් අඩු කරයි. විශේෂයෙන් දිගු නල මාර්ග සහිත සීතල ගබඩා පද්ධති සඳහා, විශේෂයෙන් දිගු කලක් තිස්සේ ගංවතුර පද්ධති සහිතව, ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයක් සහිත ශීත -සම්-වියළීමේ උපකරණ, ඉහළ-කාර්යක්ෂමතාවයකින් තොරව සම්පීඩකය තෙල් ආපසු ලබා ගත හැකිය. නැවත තෙල් අවධිය වෙත ආපසු.

වෙන්වී නොමැති ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට ඇතුළු වේ: එය තෙල් චක්රයක් සෑදීම සඳහා පයිප්පයේ ශීතකරණය සමඟ ගලා එනු ඇත.

ලිහිසි තෙල් වාෂ්පකාරකයට ඇතුල් වීමෙන් පසුව:

එක් අතකින්, අඩු උෂ්ණත්වය හා අඩු ද්රාව්යතාව හේතුවෙන්, ලිහිසි තෙල්වල කොටසක් ශීතකරණයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ.

අනෙක් අතට, උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර දුස්ස්රාවිතතාවය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, වෙන් කරන ලද ලිහිසි තෙල් පයිප්පයේ අභ්යන්තර බිත්තියට අනුගත වීම, ගලායාම දුෂ්කර වේ.

වාෂ්පීකරණ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම, එය නැවත තෙල් ආපසු ලබා දීම වඩාත් දුෂ්කර ය. මේ සඳහා වාෂ්පීකරණයේ නල මාර්ගකරණය හා ඉදිකිරීම් කිරීම සහ නැවත පැමිණීම තෙල් ප්රතිලාභ සඳහා හිතකර විය යුතු බව මේ සඳහා අවශ්ය වේ. පොදු සිරිත වන්නේ බැස යන නල මාර්ග මෝස්තරයක් අනුගමනය කිරීම සහ විශාල වායු ප්රවේගයක් සහතික කිරීමයි. ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා තෙල් බෙදුම්කරුවෙකු තෝරා ගැනීමට අමතරව -85 ° C සහ -150 ° C සහ C සහ -150 ° C and -150 ° C at -150 ° C A -150 ° C සහ Lible-ෙකඳ ඇති ශීතකරණයක් සහිත ශීතකරණ පද්ධති සඳහා, කේශනාලිකා නල සහ පුළුල් වෑල්ව අවහිර කිරීම සහ තෙල් ආපසු ලබා දීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ ද්රාවක සාමාන්යයෙන් එකතු කරනු ලැබේ.

ප්රායෝගික යෙදුම් වලදී, වාෂ්පකාරකවල නුසුදුසුව සැලසුම් කිරීම නිසා ඇති වන තෙල් ප්රතිලාභ ගැටළු සහ ගුවන් මාර්ග ආපසු ලබා නොදේ. R22 සහ R404A පද්ධති සඳහා, ගංවතුරට ලක්වූ වාෂ්පකාරකයේ තෙල් නැවත පැමිණීම ඉතා අපහසු වන අතර පද්ධතියේ සැලසුම් කිරීම තෙල් ප්රතිලාභ නල මාර්ගය ඉතා ප්රවේශම් විය යුතුය. ඉහළ කාර්යක්ෂමතා තෙල් වෙන්වීම මඟින් පද්ධති නල මාර්ගයට ඇතුළු වන තෙල් ප්රමාණය බෙහෙවින් අඩු කිරීම, ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ආපසු ගුවන් නළයෙන් තෙල් ආපසු එවන්න.

සම්පීඩකය වාෂ්පකාරකයට වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතින විට සිරස් ආපසු පැමිණීමේ රේඛාවේ නැවත පැමිණීමේ තෙල් උගුල අවශ්ය වේ. අඩු බරක් යටතේ තෙල් නැවත පැමිණීම සහතික කිරීම සඳහා, සිරස් චූෂණ පයිප්පයේ ද්විත්ව ස්ථාවරය අනුගමනය කළ හැකිය.

සම්පීඩකය නිතර නිතර ආරම්භ කිරීම තෙල් ප්රතිලාභයට හිතකර නොවේ. අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් කාලය කෙටි බැවින්, සම්පීඩකය නතර වන අතර, ප්රතිලාභ තෙල් පයිප්පයේ ස්ථාවර අධිවේගී ගුවන් ප්රවාහයක් සෑදීමට කාලයක් නොමැති බැවින් ලිහිසි තෙල්වල රැඳී සිටිය හැක්කේ නළය තුළ පමණි. නැවත පැමිණීමේ තෙල් රෂ් තෙල්වලට වඩා අඩු නම්, සම්පීඩකය තෙල් ප්රමාණයෙන් අඩු වනු ඇත.

නොසන්සුන් වූ විට, වාෂ්පකාරකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු වන අතර එය ගලා යාම පහසු කරයි. ක්ෂය වූ චක්රයෙන් පසුව, ශීතකරණයේ ගලා යාමේ අනුපාතය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, ලිහිසි තෙල් කොටු වී ඇති අතර කොටු වූ තෙල් සම්පීඩකය වෙත නැවත පැමිණේ. ශීතකරණ කාන්දුවීම් රාශියක් ඇති විට, ගෑස් ප්රතිලාභ වේගය අඩු වේ. වේගය වැඩිපුර අඩු නම්, ලිහිසි තෙල් ආපසු ගෑස් නල මාර්ගයේ රැඳී සිටින අතර ඉක්මනින් සම්පීඩකයට ආපසු යා නොහැක.

සම්පීඩනය හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීමට තෙල් පීඩන ආරක්ෂණ ආරක්ෂණ උපකරණය ස්වයංක්රීයව නතර වනු ඇත. දර්ශන වීදුරු නැත
සම්පූර්ණයෙන්ම සංවෘත සම්පීඩක (රෝටර් සහ අනුචලන සම්පීඩක ඇතුළුව) තෙල් පීඩන ආරක්ෂණ උපාංග සමඟ තෙල් පීඩන ආරක්ෂණ උපාංගවලට පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයක් නොමැති අතර ඒවා නවත්වන්නේ නැති අතර සම්පීඩකය නොදැනුවත්වම නරක් නොවනු ඇත.

සම්පීඩක ශබ්දය, කම්පනය හෝ අධික ධාරාව තෙල් නොමැතිකම හා සම්බන්ධ විය හැකිය, එබැවින් සම්පීඩකයේ හා පද්ධතියේ මෙහෙයුම් තත්ත්වය නිවැරදිව විනිශ්චය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

3. නිගමනය

තෙල් නොමැතිකම සඳහා මූලික හේතුව තෙල්වලින් තොර සම්පීඩකයේ ප්රමාණය හා වේගය නොව, පද්ධතියේ දුප්පත් තෙල් නැවත පැමිණීමයි. තෙල් බෙදුම්කරුවෙකු ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉක්මනින් තෙල් ආපසු ලබා දිය හැකි අතර තෙල් ප්රතිලාභ නොමැතිව සම්පීඩකයාගේ ධාවන කාලය දීර් l කරන්න පුළුවන්. වාෂ්පෝටර් සහ ප්රතිලාභ රේඛා තෙල් මතකයේ තබා ගැනීම සමඟ නිර්මාණය කළ යුතුය. නිතර නිතර නිතර ආරම්භ කිරීම, කාලානුරූපව ශීතකරණයක්, නැවත පිරවීම වැනි නඩත්තු පියවර, සහ කාලයාගේ ඇවෑමෙන් පැළඳ සිටින පිස්ටන් සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආදේශ කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආදේශ කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආදේශ කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආදේශ කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආදේශ කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආපසු ලබා දීමටද තෙල් ආදේශ කිරීම ද තෙල් නැවත පැමිණීමට ද තෙල් ආපසු ලබා දීමටද තෙල් ආදේශ කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමටද තෙල් ආදේශ කිරීමද තෙල් ආපසු ලබා දීම සඳහාද තෙල් ආදේශ කිරීමද තෙල් ආදේශ කිරීම තෙල් නැවත පැමිණීමටද ආදේශ කිරීම.

ද්රව ප්රතිලාභ සහ ශීතකරණයේ සංක්රමණය වීම තෙල් චිත්රපටය සෑදීමට හිතකර නොවන ලිහිසි තෙල් තනුක කරනු ඇත.

තෙල් පොම්ප අසමත් වීම සහ තෙල් පරිපථ අවහිර වීම තෙල් සැපයුමට හා තෙල් පීඩනයට බලපානු ඇති අතර, iction ර්ෂණ මතුපිට තෙල් හිඟකම නිසා;

Iction ර්ෂණ මතුපිට ඉහළ උෂ්ණත්වය ලිහිසි තෙල් දිරාපත් වීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් දැමීම ප්රවර්ධනය කරන අතර ලිහිසි තෙල් ලිහිසි කිරීමේ හැකියාව නැති කර දමයි.

මෙම ගැටළු තුන නිසා ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම බොහෝ විට සම්පීඩක හානිවලට හේතු වේ. තෙල් නොමැතිකම සඳහා මූලික හේතුව පද්ධතියයි. සම්පීඩකය ආදේශ කිරීම හෝ සමහර උපාංගවලට තෙල් හිඟ ගැටළුව මූලික වශයෙන් විසඳිය නොහැක.

එබැවින් පද්ධති සැලසුම් සහ නල මාර්ග ඉදිකිරීම පද්ධතියේ තෙල් ආපසු ගැනීමේ ගැටලුව සලකා බැලිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් නිමක් නැති කරදර ඇති වේ! නිදසුනක් වශයෙන්, සැලසුම් කිරීම සහ ඉදිකිරීම් අතරතුර, වාෂ්පකාරක වායු නැවත පනත තෙල් ආපසු පයිප්පයක් මඟින් තෙල් ප්රතිලාභ වංගුවක් ලබා දී ඇති අතර, පිටාර නළය චෙක්පතක් ලබා දී ඇත. සියලුම නල මාර්ග තරලය දිගේ ගමන් කළ යුතු අතර දිශාව 0.3 ~ 0.5% ක බෑවුමක් සහිතව පහළට යන ගමන්නයි.