ශීතකරණ සම්පීඩක සම්පීඩකයන්ගේ තෙල් ආපසු පැමිණීම පිළිබඳ මෙම කරුණු ගැන ඉගෙන ගන්න!

ශීතකරණ සම්පීඩක වල තෙල් ආපසු ගැනීමේ ගැටලුව ශීතකරණ පද්ධතිවල උණුසුම් මාතෘකාවක් විය. අද, මම ඉස්කුරුප්පු සම්පන්නව තෙල් ප්රතිලාභ ගැටලුව ගැන කතා කරන්නෙමි. පොදුවේ ගත් කල, ඉස්කුරුප්පු සම්පන්න තෙල්පතුන්ගේ දුප්පතුන්ට හේතුව ප්රධාන වශයෙන් හේතුව වන්නේ ක්රියාත්මක කිරීමේදී ලිහිසි තෙල් ලිහිසි තෙල් හා ක්රියාකාරීත්වය ශීතකරණයක් සහ ශීතකරණයක් මිශ්ර කිරීමෙනි. ශීතකරණ පද්ධතියක ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, ශීතකරණයේ ශීතකරණයක් සහ ලිහිසි තෙල් අන්යෝන්ය වශයෙන් ද්රාව්ය වන අතර යන්ත්රය සහ ශීතකරණයේ ක්රියාකාරිත්වය සමඟ erosolo ස්වරූපයෙන් කන්ඩෙන්සර් වෙත පිටත් වේ. තෙල් බෙදුම්කරු effective ලදායී හෝ පද්ධති සැලසුම හොඳ නැතිනම්, එය දුර්වල වෙන්වීමේ බලපෑමක් ඇති කරන අතර දුර්වල පද්ධති තෙල් නැවත පැමිණීමට හේතු වේ.

1. දුප්පත් තෙල් ආපසු පැමිණීම හේතුවෙන් සිදුවන ගැටළු මොනවාද:

ඉස්කුරුප්පු සම්පන්නව දුප්පත් තෙල් ආපසු පැමිණීම මඟින් ලිහිසි තෙල් විශාල ප්රමාණයක් වාමාරත්නම් නල මාර්ගයේ රැඳී සිටීමට හේතු වේ. තෙල් චිත්රපටය යම් ප්රමාණයකට වැඩි වන විට, එය පද්ධතියේ සිසිලනය කෙරෙහි සෘජුවම බලපානු ඇත; පද්ධතියේ වැඩි වැඩියෙන් ලිහිසි තෙල් සමුච්චය වීමට හේතු වනු ඇති අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස විදුලි පිරිවැය ඉහළ නැංවීම සහ මෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය අඩු කිරීම. සාමාන්යයෙන්, ශීත කළ හැකි ගෑස් ප්රවාහයෙන් 1% ට වඩා අඩුය. පද්ධතියේ තෙල් වායු මිශ්රණයක් සමඟ සංසරණය වීමට අවසර ඇත.

2. දුප්පත් තෙල් ප්රතිලාභ සඳහා විසඳුම්:

සම්පීඩකයාට තෙල් ආපසු ලබා දීමට ක්රම දෙකක් තිබේ, එකක් නම්, තෙල් බෙදුම්කරුට තෙල් නැවත ලබා දීමයි. අනෙක තෙල් නැවත පැමිණීමේ නළයට තෙල් ආපසු ලබා දීමයි.

තෙල් බෙදීම සම්පීඩකයේ පිටවන නළය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සාමාන්යයෙන් ධාවනය වන තෙල්වලින් 50-95% ක් වෙන් කළ හැකිය. තෙල් ප්රතිලාභ ආනයනය හොඳ වන අතර වේගය වේගවත් වන අතර, එය පද්ධති නල මාර්ගයට ඇතුළු වන තෙල් ප්රමාණය බෙහෙවින් අඩු කරයි. කාලය.

විශේෂයෙන් දිගු නල මාර්ග සහිත සීතල ගබඩා පද්ධති සඳහා, විශේෂයෙන් දිගු කලක් තිස්සේ ගංවතුර පද්ධති සහිතව, ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයක් සහිත කැටි කළ හැකි උපකරණ සහ යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු මිනිත්තු දහයක් හෝ දසයක් හෝ ඊට වැඩි ප්රමාණයක් නොදැන සිටීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. අඩු තෙල් පීඩනය හේතුවෙන් දරුණු පද්ධතියක් සම්පීඩකය වසා දමනු ඇත. මෙම ශීතකරණ පද්ධතියේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතා තෙල් බෙදුම්කරුවෙකු ස්ථාපනය කිරීමෙන් තෙල් ප්රතිලාභ නොමැතිව සම්පීඩකයෙකුගේ මෙහෙයුම් කාලය තෙල් ප්රතිලාභ නොමැතිව, එවිට සම්පීඩකය තෙල් ආපසු පැමිණීමෙන් පසු ඔබට අර්බුදයක් නැවත ලබා ගත හැකිය. වෙන් නොකෙරෙන ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට ඇතුළු වී තෙල් සංසරණය සෑදීම සඳහා නලයේ ශීතකරණයෙන් ශීතකරණයේ ගලා යයි.

ලිහිසි තෙල් වාෂ්පකාරකයට සමාන වූ පසු, එක් අතකින්, අඩු උෂ්ණත්වය හා අඩු ද්රාව්යතාව හේතුවෙන්, ලිහිසි තෙල්වල කොටසක් ශීතකරණයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ; අනෙක් අතට, උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර දුස්ස්රාවිතතාවය විශාල වන අතර, වෙන් කරන ලද ලිහිසි තෙල් නලයේ අභ්යන්තර බිත්තියට අනුගත වීම පහසු වන අතර එය ගලා යාම දුෂ්කර ය. වාෂ්පීකරණ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම, එය වඩාත් දුෂ්කර වන්නේ තෙල් ආපසු ලබා දීමයි. මේ සඳහා වාෂ්පීකරණයේ නල මාර්ගකරණය හා ඉදිකිරීම් කිරීම සහ නැවත පැමිණීම තෙල් ප්රතිලාභ සඳහා හිතකර විය යුතු බව මේ සඳහා අවශ්ය වේ. සාමාන්ය සිරිත වන්නේ බැස යන නල මාර්ග නිර්මාණයක් භාවිතා කිරීම සහ විශාල වායු ප්රවාහ ප්රවේගයක් සහතික කිරීමයි. විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්වයක් සහිත ශීතකරණ පද්ධති සඳහා, ඉහළ කාර්යක්ෂමතා තෙල් බෙදුම්කරුවන් තෝරා ගැනීමට අමතරව, ලිහිසි තෙල් කැපීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ ද්රාවක සාමාන්යයෙන් එකතු කරනු ලැබේ.

ප්රායෝගික යෙළුව් වල, වාෂ්පකාරකයේ නුසුදුසු ලෙස සැලසුම් කිරීම සහ නැවත ගෑස් නල මාර්ගයෙන් සිදුවන තෙල් ආපසු පැමිණීමේ ගැටළු අසාමාන්ය නොවේ. R22 සහ R404A පද්ධති සඳහා, ගංවතුරට ලක්වූ වාෂ්පකාරකයේ තෙල් නැවත පැමිණීම ඉතා අපහසු වන අතර පද්ධති තෙල් ආපසු නල මාර්ග සැලසුම ඉතා ප්රවේශම් විය යුතුය. එවැනි පද්ධතියක් සඳහා, ඉහළ කාර්යක්ෂමතා තෙල් වෙන්වීම පද්ධතිය නල මාර්ගයට ඇතුළු වන තෙල් ප්රමාණය බෙහෙවින් අඩු කිරීම, ගෑස් ආපසු නළය යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු තෙල් ආපසු ලබා නොදේ.

සම්පීඩකය වාෂ්පකාරකයට වඩා වැඩි වූ විට සිරස් ආපසු ගෙවීමේ නළය මත තෙල් ප්රතිලාභ නැමීම අවශ්ය වේ. තෙල් ආචයනය අවම කිරීම සඳහා තෙල් ආපසු උගුල හැකි තරම් සංයුක්ත විය යුතුය. තෙල් ප්රතිලාභ නැමීම් අතර පරතරය සුදුසු විය යුතුය. තෙල් ප්රතිලාභ නැමීම් ගණන විශාල වන විට, සමහර ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය. විචල්ය බදු පද්ධතිවල ආපසු ලබා දෙන මාර්ගවල ද ප්රවේශමෙන් ගත යුතුය. බර අඩු වූ විට, වායු ප්රතිලාභ වේගය අඩු වන අතර, වේගය ඉතා අඩු වන අතර එය තෙල් ආපසු පැමිණීමට හිතකර නොවේ. අඩු බරක් යටතේ තෙල් නැවත පැමිණීම සහතික කිරීම සඳහා, සිරස් චූෂණ නල මාර්ගයට ද්විත්ව රයිසර් භාවිතා කළ හැකිය.

එපමණක්ද නොව, සම්පීඩකයාගේ නිතර ආරම්භය තෙල් ප්රතිලාභයට හිතකර නොවේ. අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් කාලය ඉතා කෙටි බැවින්, සම්පීඩකය නතර වන අතර, නැවත පයිප්පයේ ස්ථාවර අධිවේගී ගුවන් ප්රවාහයක් සෑදීමට කාලයක් නොමැති බැවින් ලිහිසි තෙල්වල රැඳී සිටිය හැක්කේ නල මාර්ගයේ පමණි. නැවත පැමිණීමේ තෙල් ධාවනය තෙල්වලට වඩා අඩු නම්, සම්පීඩකය තෙල් ප්රමාණයෙන් අඩු වනු ඇත. ධාවන කාලය කෙටි වන කාලය, දිගුම නල මාර්ගය, පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට, තෙල් ප්රතිලාභ ගැටලුව වඩාත් කැපී පෙනේ. එබැවින් සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, සම්පීඩකය නිතර නිතර ආරම්භ නොකරන්න.

තෙල් නොමැතිකම බරපතල ලිහිසි කිරීම නොමැතිකම නිසාය. තෙල් හිඟයට මූලික හේතුව වන්නේ ඉස්කුරුප්පු සම්පරු වන ඉස්කුරුප්පු සම්පරු වන නමුත් පද්ධතියේ දුප්පත් තෙල් නැවත පැමිණීම කොපමණ ද? තෙල් බෙදුම්කරුවෙකු ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉක්මනින් තෙල් ආපසු ලබා දිය හැකි අතර තෙල් ප්රතිලාභ නොමැතිව සම්පීඩකයේ මෙහෙයුම් කාලය දීර් කරන්න. වාෂ්පකාරකයේ සැලසුම සහ ආපසු යන රේඛාව සැලසුම් කිරීම තෙල් නැවත ගිණුමට ගෙන යා යුතුය. නිතර නිතර ආරම්භ කිරීම, නිතිපතා ශීතකරණය, නිරන්තරයෙන් ශීතකරණය කිරීම, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ශීතකරණයක් නැවත පිරවීම වැනි නඩත්තු පියවර, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කොටස් නැවත ඇඳීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආපසු ලබා දීම සඳහා ද තෙල් ආපසු ලබා දීමටද තෙල් ආප්රේෂණය කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමට ද තෙල් ආපසු ලබා දීම සඳහා ද තෙල් ආපසු ලබා දීමටද තෙල් ආප්රේෂණය කිරීම ද තෙල් ආපසු ලබා දීමටද තෙල් ආදේශ කිරීමද ආදේශ කිරීම.

ශීතකරණ පද්ධතියක් සැලසුම් කිරීමේදී, තෙල් ප්රතිලාභ ගැටලුව පිළිබඳ පර්යේෂණ අත්යවශ්ය වේ. ආරක්ෂිත හා විශ්වාසදායක ශීතකරණ පද්ධතියකට සහතික විය හැක්කේ සියලු අංශ සලකා බැලීමෙන් පමණි.