ඉස්කුරුප්පු ශීතකරණ සම්පීඩක මෙවැනි බිඳවැටීම් වලට ගොදුරු වීමේ ප්‍රවණතාවයක් ඇත. ඔබ කවදා හෝ ඒවාට මුහුණ දී තිබේද?

ඉස්කුරුප්පු ශීතකරණ සම්පීඩක යනු පරිමාමිතික සම්පීඩක වේ. ඒවා 1934 සිට භාවිතා කර ඇති බැවින්, ඒවායේ විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරිත්වය, ගෙවී යාම සහ ඉරීම නොමැතිකම සහ විශාල ඒකක සිසිලන ධාරිතාව හේතුවෙන්, ඒවා කුඩා සිට විශාල සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ශීතකරණ පද්ධති ආධිපත්‍යය දරයි. එබැවින් භාවිතයේදී ෆ්ලෝරීන් ශීතකරණය සඳහා ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකවල කුමන ආකාරයේ අසාර්ථකත්වයන් සිදුවිය හැකිද, අපි පහත සමීපව බලමු!

1. අසාමාන්‍ය සම්පීඩන අනුපාතය

2. කන්ඩෙන්සරයේ අඩු කාර්යක්ෂමතාව සහ අසමත් වීම

3. අඩු කාර්යක්ෂමතාව සහ වාෂ්පකාරකයේ අසාර්ථකත්වය

4. තෙල් පරිපථ පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය

5. විදුලි බිඳවැටීම

1. අසාමාන්‍ය සම්පීඩන අනුපාතය

සම්පීඩක ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන දන්නා ඕනෑම කෙනෙකුට සම්පීඩන අනුපාතය හුරුපුරුදුය. නමුත් සම්පීඩන අනුපාතයේ ප්‍රයෝජනය කුමක්ද? එය නිර්මාණය කර ඇති පරිගණක මෙවලමක් පමණක්ද, ඇත්ත වශයෙන්ම එය එසේ නොවේ.

ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයක් සහ පිස්ටන් යන්ත්‍රයක් අතර වෙනස නම් පිස්ටන් යන්ත්‍රය අඩුවෙන් සම්පීඩනය වන අතර ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රය අධික ලෙස සම්පීඩනය වීමයි.

ව්‍යුහයෙන් බලපෑමට ලක් වූ ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයට වැදගත් දත්තයක් ඇත, එනම්, අභ්‍යන්තර පරිමාව අනුපාතය, ඉංග්‍රීසි කෙටි යෙදුම Vi, බොහෝ ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩක සඳහා, Vi ස්ථාවර කර ඇත. නඩත්තුව සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, අභ්‍යන්තර පරිමාව අනුපාතයේ අගය බාහිර සම්පීඩන අනුපාතයේ අගයට (ඝනීභවනය වන පීඩනයේ සහ වාෂ්පීකරණ පීඩනයේ නිරපේක්ෂ පීඩන අනුපාතය) බෙහෙවින් සමාන වන අතර, මෙම සම්පීඩකයේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළම වේ.

ඉතින් සම්පීඩන අනුපාතය විශාල හෝ කුඩා වූ විට කුමක් සිදුවේද?

එය ඉතා විශාල නම්, හෝ පීඩන වෙනස ඉතා විශාල නම්, පද්ධතිය සැලසුම් අගයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර වන බව ඔප්පු වේ. ප්‍රධාන සංසිද්ධි වන්නේ විසර්ජන උෂ්ණත්වය සහ පීඩන උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වීම, චූෂණ පීඩනය අඩු වීම සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමයි.

පිටාර පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නම්, අහිතකර ප්‍රතිවිපාක වන්නේ පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් කෝක් කිරීමට පහසු වීම, තෙල් පටලයක් සෑදීමට සුදුසු නොවීම සහ රෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කළ නොහැකි වීමයි.

අඩු චූෂණ පීඩනය, ඉහළ චූෂණ පීඩන උෂ්ණත්වය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් සිසිලනයට සහ ඉහළ පිටාර උෂ්ණත්වයට බලපායි.ප්‍රතිවිපාක මූලික වශයෙන් ඉහළ පිටාර උෂ්ණත්වය සහ පීඩනයට සමාන වේ.

එය ඉතා කුඩා නම්, එය ප්‍රධාන වශයෙන් තෙත් පහරට බලපායි (තෙත් කාර්, ප්‍රතිලෝම හිම). සමහර ද්‍රව්‍යවල, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය තෙත් පහරට ප්‍රතිරෝධී වන අතර, අපගේ සමහර නිර්මාණ ඇතුළුව, විකුණුම්කරුවන් එය මේ ආකාරයෙන් ප්‍රවර්ධනය කිරීමට කැමතියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍ර තෙත් පහරවලට වඩා බිය වේ. විශාල ද්‍රව ප්‍රමාණයක් සම්පීඩකයට නැවත පැමිණියහොත්, එය ලිහිසි තෙල් තනුක කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ප්‍රතිවිපාකය ඉහළ පිටාර උෂ්ණත්වයට සමාන වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පීඩන අනුපාතය ඉතා කුඩා වන අතර, එය රොටරයේ බරපතල ගෙවී යාම සහ පැටවීමේ සහ බෑමේ අසාර්ථකත්වය නිසා ද ඇතිවේ.

2. කන්ඩෙන්සරයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩුය.

කන්ඩෙන්සරයේ අඩු කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රධාන වශයෙන් ද්‍රව සැපයුමේ උෂ්ණත්වයට බලපාන අතර එය ද්‍රව සෑදිය හැකිද යන්න බලපායි. ප්‍රසාරණ කපාටය පරිපූර්ණ ද්‍රවයකින් සපයා ඇති බව අපි දනිමු. මේ ආකාරයෙන්, පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වන අතර සිසිලන ධාරිතාව විශාලතම වේ. එපමණක් නොව, විශාල ඒකක මූලික වශයෙන් අමුණා ඇති ගබඩාවක් ඇති අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල් සිසිලනය සඳහා භාවිතා කරයි. එබැවින්, කන්ඩෙන්සරයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. අසාර්ථකත්වය ප්‍රධාන වශයෙන් සිසිලන ක්‍රමය වැරදි ලෙස තෝරා ගැනීම, ප්‍රමාණවත් වාෂ්පීකරණ ප්‍රදේශයක්, ප්‍රමාණවත් සිසිලන මාධ්‍යයක් නොමැතිකම සහ ප්‍රමාණවත් තාප හුවමාරුවක් නොමැතිකම නිසා ඇතිවේ. එබැවින්, විදුලි පංකා, ජල පොම්ප සහ වරල් වැනි ප්‍රධාන කරුණු පරීක්ෂා කිරීමේදී ප්‍රධාන වශයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

මේ ගැන කතා කරන විට, ඝනීභවන බලපෑම ඉතා හොඳයි. උදාහරණයක් ලෙස, පරිසර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, ඝනීභවන බලපෑම ඉතා හොඳයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාෂ්පකාරකයට ඇතුළු වන ද්‍රවයේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ යයි. මෙම අවස්ථාවේදී, චූෂණ අධි තාපය ඉතා අඩු වන අතර ප්‍රසාරණ කපාට සංවේදීතාව අඩු වන අතර එමඟින් ආරම්භක හයිඩ්‍රොලික් කම්පනය ඇති වේ. නැතහොත් පිටාර පීඩනය සහ චූෂණ පීඩනය අතර වෙනස ප්‍රමාණවත් නොවේ, එය අවකල්‍ය පීඩන තෙල් සැපයුමක් සහිත ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයට මාරාන්තික වේ.

3. වාෂ්පකාරක කාර්යක්ෂමතාව අඩු හෝ ඉහළ ය

වාෂ්පකාරකයේ අඩු කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රධාන වශයෙන් සිසිල් කළ යුතු වස්තුවේ සිසිලනයට බලපාන අතර තෙත් පහර සම්පීඩකයට බලපායි. තවද ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව නිසා චූෂණ සුපිරි තාපය ඉතා ඉහළ වනු ඇත, එය සම්පීඩක විසර්ජන උෂ්ණත්වයට බලපානු ඇත.

තෙත් පහර විනිශ්චය

තෙත් පහර, අඩු උෂ්ණත්වයේ තත්ත්වය යටතේ, විනිශ්චය ඇත්ත වශයෙන්ම සාපේක්ෂව සරල ය, ප්‍රධාන වශයෙන් සම්පීඩකයේ චූෂණ හිම රේඛාව මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ, නමුත් වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයේ තත්ත්වය ගැන කුමක් කිව හැකිද? පිනි මගින්ද? විශේෂයෙන් සිසිලන යන්ත්‍ර සඳහා, විනිශ්චයේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය කැඩී යාම සහ ජලය ඇතුළු වීම වැනි ගැටළු ඇති කරයි. එබැවින්, පීඩන-එන්තැල්පි රූප සටහන අනුව හෝ ඝනීභවනයෙන් පසු උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමෙන් පිටාර උෂ්ණත්වයේ අගය අනුව එය විනිශ්චය කළ හැකිය. අගය 30K ට වඩා අඩු නම්, එය තෙත් පහරක් ලෙස විනිශ්චය කළ හැකිය.

මම මෙතන තව එකක් කියන්නම්, ප්‍රසාරණ කපාටය, මට වෙනම ලැයිස්තුවක් නැහැ (මගේ පොතේ ප්‍රසාරණ කපාට නඩත්තුව බලන්න). ප්‍රසාරණ කපාටය විශ්වීය නියාමන කපාටයක් නොවන අතර, සියලුම වැඩ තත්වයන් ප්‍රසාරණ කපාටයේ ගැලපුම් අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත. විශේෂයෙන් විශාල අශ්ව කරත්ත.

4. තෙල් පරිපථ ගැටළුව

තෙල් පරිපථය සඳහා, එය ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය, පිරිසිදුකම, තෙල් ආපසු ලබා දෙන උෂ්ණත්වය යනාදියෙන් පිළිබිඹු වේ. ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ ශීතකරණ පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල්වල ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ලිහිසි කිරීම, සිසිල් කිරීම සහ මුද්‍රා තැබීමයි.

ඊට අමතරව, එය ශබ්දය අඩු කිරීමේ සහ කම්පන අවශෝෂණය කිරීමේ කාර්යය ද ඇත, නමුත් කර්මාන්තය තුළ බොහෝ මතභේද පවතී, ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල් මෝටර් කොටසෙහි වායු බුබුලු සාදනු ඇති අතර වායු බුබුලු ශබ්දය ඉවත් කරනු ඇත, නමුත් සමහර නිෂ්පාදකයින් සිතන්නේ එය නිෂ්ඵල බවත්, ගෑස්-ද්‍රවය පාලනය කිරීමට අපහසු බවත්ය, එබැවින් ඒ වෙනුවට පෙන මර්දනකාරකයක් එකතු කරන්න.

කම්පන අවශෝෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් රෝලිං ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම සඳහා වන අතර, මෙම බලපෑම පැහැදිලි නැත, එබැවින් ඉහත කාර්යයන් දෙක ප්‍රධාන කාර්යයන් ලෙස සැලකිය නොහැක.

තෙල් ආපසු පැමිණීමේ උෂ්ණත්වය ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ සේවා කාලයට බෙහෙවින් බලපායි. සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශිත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 40 සහ 60°C අතර වන අතර සමහර නිෂ්පාදකයින් 70°C හෝ 80°C ලෙසද සලකුණු කරයි. අධික ලෙස ඉහළ තෙල් උෂ්ණත්වය තෙල් කෝක් කිරීමට හේතු වන අතර තෙල් පටලය සෑදීමට හානි කරයි. තෙල් උෂ්ණත්වය පිටාර උෂ්ණත්වයට ද බලපාන අතර එය සම්පීඩන අනුපාතයට බලපායි. එබැවින්, තෙල් උෂ්ණත්වය තෝරාගැනීමේදී කරුණාකර ගැලපීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

තෙල් පිරිසිදුකම

තෙල්වල පිරිසිදුකම පද්ධතියේ පිරිසිදුකම ද වේ. පිරිසිදුකම පවත්වා ගැනීම ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණයයි. ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය පිස්ටන් සම්පීඩකයට සමාන නොවේ. ව්‍යුහාත්මක හේතූන් මත, පද්ධතියේ පිරිසිදුකම පිස්ටන් සම්පීඩකයට වඩා ඉහළ ය. දැල් රොටරයේ අධික වේගය නිසා, සමහර විදේශීය වස්තූන් ඉක්මනින් සම්පීඩකයට උරා ගන්නා අතර, දැල් රොටරයට හානි සිදු වේ, විශේෂයෙන් සමහර කුඩා ලෝහ අංශු හෝ විදේශීය වස්තූන්, ඒවා චූෂණ පෙරහනේ බාධාව හරහා කැඩී යනු ඇත (සමහර සාපේක්ෂව විශාල විදේශීය වස්තූන් ඇතුළුව, චූෂණ නිසා පෙරහන් තිරයට සිදුවන හානිය අසාමාන්‍ය නොවේ), නැතහොත් යන්ත්‍රයේම එකලස් කිරීමේ ගැටළුව පවා ඇති කරයි, එමඟින් කොටස් වැටී රොටර් අතර සිරවී යයි. එය මෝටරයට සෘජු හානියක් සිදු කිරීමට බැඳී සිටී. කුඩා ලෝහ අංශු සෘජුවම ක්‍රියා නොකළද, ඒවා රොටරයේ තෙල් පටලයට බලපාන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රොටර් බෙයාරිං දුර්වල ලිහිසි කිරීම, සිලින්ඩර ඇලවීම සහ බෙයාරිං පෙට්ටිය සපා කෑම සිදු වේ. භයානකම දෙය නම් කුඩා අංශු කෙටි පරිපථ දාමයක් සාදන අතර මෝටරයට සෘජුවම හානි සිදු කිරීමයි.

ආම්ලික ලිහිසි තෙල් සම්පීඩක බොහෝ විට විශ්ලේෂණය සඳහා ක්‍රියාත්මක කළ විට ලිහිසි තෙල්වල පිළිස්සුණු සුවඳ දැනේ. ලෝහ මතුපිට දැඩි ලෙස ගෙවී ගිය විට උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වන අතර, ලිහිසි තෙල් 175oC ට වඩා වැඩි වූ විට කෝක් වීමට පටන් ගනී. පද්ධතිය තුළ ජලය විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ නම් (රික්ත පොම්ප කිරීම සුදුසු නොවේ, ලිහිසි තෙල් සහ ශීතකරණයේ විශාල ජල අන්තර්ගතයක් ඇත, සෘණ පීඩන ආපසු වායු නළය කැඩී ගිය පසු වාතය ඇතුළු වේ, ආදිය), ලිහිසි තෙල් ආම්ලික විය හැකිය. ආම්ලික ලිහිසි තෙල් තඹ නල සහ එතීෙම් පරිවරණය විඛාදනයට ලක් කරයි. එක් අතකින්, එය තඹ ආලේපනයට හේතු වනු ඇත; අනෙක් අතට, තඹ පරමාණු අඩංගු ආම්ලික ලිහිසි තෙල් දුර්වල පරිවාරක ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති අතර, එය එතීෙම් කෙටි පරිපථයක් සඳහා කොන්දේසි සපයයි.

ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩක ඒකක සඳහා, බොහෝ දෝෂ වර්ග විවිධ අංශ නිසා ඇතිවේ. උදාහරණයක් ලෙස, තෙල් නොමැතිකම නිසා ඇතිවන ලිහිසි කිරීමේ අසමත් වීම බෙයාරින් එක හිරවීමට, රොටරය හිරවීමට, පසුව සම්පීඩක මෝටරය අවහිර වීමට, සම්පීඩකය අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ යාමට සහ මෝටරය දැවී යාමට හේතු වේ. තෙල් නොමැතිකම හෝ ලිහිසි කිරීමේ අසමත් වීම ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉහළ පිටාර උෂ්ණත්වය, ද්‍රව කම්පනය සහ වෙනත් හේතූන් නිසා ඇතිවේ. එමනිසා, නඩත්තු සේවකයින් සඳහා, මේ සියල්ල අලුත්වැඩියා කර පරිපූර්ණ කිරීමට පෙර ප්‍රවේශමෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම සහ දැඩි චින්තනය අවශ්‍ය වේ.

1. ආරම්භයේදී හෝ ක්‍රියාත්මක වන විට තෙල් උතුරයි.

මෙම දෝෂය ඇති වන්නේ සම්පීඩකයට ඇතුළු වන ද්‍රවය නිසා හෝ ලිහිසි තෙල්වල අධික ශීතකාරකයක් තිබීම නිසා ය. ශීතකරණය අධික ලෙස ආරෝපණය වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට කරුණාකර තෙරපුම් යාන්ත්‍රණය සකසන්න.

2. තෙල් මට්ටම ප්‍රමාණවත් නොවේ හෝ ඉතා ඉහළ ය

එය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, එය තෙල් දෝෂයක්ද, ඉන්ධන පිරවීමේ ප්‍රමාණය ප්‍රමාණවත් නොවේද, සහ වාෂ්පකාරකයට තෙල් නැවත ලබා දීම දුෂ්කරද යන්න සලකා බැලිය යුතුය. නඩත්තු කිරීමේදී, ද්‍රව ජලාශයේ ද්‍රව මට්ටමක් නොමැතිද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. තෙරපුම් යාන්ත්‍රණය දෝෂ සහිතද නැතහොත් අසාධාරණ ස්ථාපනය නිසා ඇති වූවක්ද යන්න සලකා බැලිය යුතුය.

එය ඉතා ඉහළ නම්, තෙල් පෙරහන අවහිර වී ඇති බවත්, ශීතකරණය තෙල්වලට මිශ්‍ර කර ඇති බවත් සැලකිය යුතුය.

3. පිටාර වායු උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළයි.

අධික පිටාර උෂ්ණත්වය සඳහා බොහෝ සාධක තිබේ, ප්‍රධාන වශයෙන් අධික හෝ ඉතා අඩු ශීතකාරක, අධික චූෂණ අධි තාපය සහ අස්ථායී සේවා තත්ත්වයන් නිසාය.

4. අඩු හෝ උච්චාවචනය වන චූෂණ පීඩනය

අඩු චූෂණ පීඩනයේ ප්‍රධාන ප්‍රකාශනයන් වන්නේ ශීතකාරක නොමැතිකම, තෙරපුම් යාන්ත්‍රණයේ අසමතුලිතතාවය, ඉහළ ඝනීභවනය වන උෂ්ණත්වය, ද්‍රව කම්පනය යනාදියයි.